Tham dự Hội thảo, về phía lãnh đạo Bộ Công Thương có Thứ trưởng Trương Thanh Hoài. Hội thảo còn có sự tham gia của đại diện các đơn vị trực thuộc Bộ, các cơ sở đào tạo, hiệp hội ngành hàng và doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô. Về phía đơn vị tổ chức, Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương có Viện trưởng Nguyễn Văn Hội, Phó Viện trưởng Lê Hải An, cùng lãnh đạo các đơn vị trực thuộc Viện và đông đảo viên chức, chuyên gia quan tâm tham dự.
Thứ trưởng Trương Thanh Hoài phát biểu khai mạc Hội thảo
Phát biểu khai mạc Hội thảo, Thứ trưởng Trương Thanh Hoài nhấn mạnh, công nghiệp ô tô là một trong những ngành công nghiệp nền tảng, có vai trò đặc biệt quan trọng và sức lan tỏa lớn đối với nhiều ngành, lĩnh vực của nền kinh tế, nhất là công nghiệp chế tạo và công nghiệp hỗ trợ. Trong nhiều năm qua, Đảng và Nhà nước luôn dành sự quan tâm lớn cho việc phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Toàn cảnh Hội thảo
Thực hiện nhiệm vụ được Bộ Công Thương giao, Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương đang chủ trì xây dựng Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Mặc dù dự thảo Chiến lược đã hình thành những nội dung cơ bản, song theo đánh giá của lãnh đạo Bộ, vẫn cần tiếp tục rà soát, hoàn thiện sâu hơn, đặc biệt là các khuyến nghị chính sách mang tính đột phá, có khả năng tạo động lực phát triển dài hạn cho ngành.
Thứ trưởng Trương Thanh Hoài bày tỏ mong muốn thông qua Hội thảo, các chuyên gia, doanh nghiệp và nhà quản lý cùng trao đổi, làm rõ những rào cản đang kìm hãm sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, từ đó đưa ra các dự báo tăng trưởng sát thực tế và đề xuất hệ thống chính sách khả thi, hiệu quả. Những ý kiến đóng góp tại Hội thảo sẽ là cơ sở quan trọng để Bộ Công Thương tiếp tục hoàn thiện khung pháp lý, tạo nền tảng cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển bền vững trong giai đoạn tới.
Tại Hội thảo, các đại biểu, chuyên gia và doanh nghiệp đã tập trung thảo luận, đề xuất nhiều giải pháp nhằm thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Nhiều ý kiến cho rằng Nhà nước cần giữ vai trò điều phối và định hướng chiến lược, tập trung nguồn lực để hình thành và phát triển một số doanh nghiệp ô tô có quy mô đủ lớn, có năng lực dẫn dắt thị trường và tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Bên cạnh đó, các đại biểu cũng nhấn mạnh sự cần thiết của các chính sách ổn định, dài hạn, tạo niềm tin cho doanh nghiệp đầu tư chiều sâu, đặc biệt trong các lĩnh vực then chốt như nghiên cứu - phát triển (R&D), pin, công nghệ lõi và các giải pháp năng lượng mới.
Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô trong giai đoạn tới được định hướng theo lộ trình chuyển đổi xanh, dựa trên năm trụ cột chính gồm: môi trường, công nghệ, hạ tầng, nguồn nhân lực và thị trường. Trọng tâm là xây dựng hệ thống doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ có năng lực sản xuất linh kiện, phụ tùng đạt trình độ cao, từng bước tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu, qua đó giảm dần sự phụ thuộc vào nhập khẩu.
Đồng thời, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam cần bám sát xu hướng chuyển dịch toàn cầu sang các dòng phương tiện thân thiện với môi trường như xe sử dụng khí CNG, xe hybrid, xe điện và xe sử dụng pin nhiên liệu hydro, phù hợp với mục tiêu phát triển bền vững và cam kết giảm phát thải của Việt Nam trong thời gian tới.
Nguyễn Việt Hà
Phòng Thông tin và Truyền thông - VIOIT
Một số hình ảnh tại hội thảo:
