UBND tỉnh Nghệ An đã ban hành Quyết định số 1582/QĐ-UBND ngày 21/4/2026 phê duyệt Đề án “Phát triển tỉnh Nghệ An trở thành Trung tâm Logistics vùng Bắc Trung Bộ đến năm 2030, tầm nhìn 2045”. Đây là bước đi chiến lược nhằm bứt phá kinh tế biển, hạ tầng giao thông và tối ưu hóa năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp.
Tầm nhìn chiến lược và những cột mốc bứt phá
Đề án đặt mục tiêu đưa dịch vụ logistics trở thành ngành kinh tế quan trọng, thúc đẩy liên kết giữa Nghệ An với các vùng kinh tế, khu vực và quốc tế. Trọng tâm phát triển sẽ là Khu kinh tế Đông Nam - Cụm cảng Cửa Lò - Đông Hồi cùng mạng lưới vệ tinh và các cửa khẩu.
Nghệ An hướng tới vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu của vùng với quốc tế, là trung tâm gom - phân phối hàng hóa cho 4 - 5 tỉnh Bắc Trung Bộ cùng hành lang Lào - Đông Bắc Thái Lan.
Các mục tiêu cụ thể theo lộ trình:
Giai đoạn 2026 - 2030: Hạ tầng logistics hoàn thiện đạt trên 80%; giảm 15 - 20% chi phí logistics nội tỉnh. Tỷ lệ xử lý hàng qua Cảng Cửa Lò và Đông Hồi tại các trung tâm logistics đạt 60 - 70%.
Tầm nhìn đến năm 2045: Hoàn thiện 100% hạ tầng, giảm tối thiểu 25% chi phí logistics nội tỉnh và nâng tỷ lệ số hóa lên tuyệt đối 100%. Ngành dịch vụ này sẽ chính thức trở thành ngành kinh tế mũi nhọn của địa phương.
Quy hoạch 12 Trung tâm Logistics và mạng lưới vệ tinh
Để hiện thực hóa mục tiêu, Nghệ An lên phương án phát triển hệ thống trung tâm logistics đồng bộ trên địa bàn tỉnh, trong đó tiêu biểu là:
Trung tâm Logistics tại KKT Đông Nam: Phân loại hạng II cấp vùng, quy mô 50 - 60 ha, giữ chức năng xử lý container, hàng rời, kho ngoại quan và cảng biển.
Các trung tâm cấp tỉnh và cảng cạn: Tại khu vực các KCN (VSIP Nghệ An, Đông Hồi - Hoàng Mai, Nghĩa Đàn, Diễn Quỳnh, Thọ Lộc...) và các khu vực cửa khẩu (Nậm Cắn, Thanh Thủy, Thông Thụ) giúp thúc đẩy trung chuyển hàng hóa nội địa cũng như giao thương Lào - Việt Nam.
Các nhóm giải pháp chủ yếu
Để sử dụng hiệu quả nguồn lực này, tỉnh triển khai đồng bộ nhiều nhóm giải pháp mang tính đột phá:
Hoàn thiện hạ tầng, kết nối đa phương thức: Mở rộng tuyến đường ven biển lên 6 - 8 làn xe cho container; xây dựng hành lang logistics kết nối Cụm cảng Cửa Lò - KKT Đông Nam; phát triển ga hàng hóa đường sắt kết nối tuyến Bắc - Nam.
Phát triển hệ sinh thái doanh nghiệp: Mở tuyến tàu Feeder cố định Cửa Lò - Hải Phòng - Cái Mép; thu hút các hãng tàu và tập đoàn quốc tế lớn làm "nhà đầu tư neo"; xây dựng chuỗi cung ứng lạnh bảo quản nông sản.
Chính sách ưu đãi và Chuyển đổi số: Áp dụng mô hình "Quay đầu Container" giúp giảm chi phí 15 - 25%; hỗ trợ/giảm chi phí thuê đất cho kho lạnh, cảng cạn; xây dựng “Nền tảng dữ liệu logistics tỉnh Nghệ An” nhằm chia sẻ dữ liệu bến bãi, container theo thời gian thực.
UBND tỉnh giao Sở Công Thương chủ trì phối hợp với Sở Xây dựng, Ban Quản lý KKT Đông Nam cùng các sở, ban, ngành liên quan tổ chức thực hiện nghiêm túc, đảm bảo lựa chọn các nhà đầu tư có năng lực và triển khai đề án đúng tiến độ./.
Đỗ Thị Bích Thủy
Phòng Thông tin và Truyền thông - VIOIT